1.懸模

    懸模與傳統翻模施工類似，自身不帶提升裝置，一節墩柱混凝土澆築完成後，鬆開橋梁模板自帶拉杆，各側麵橋梁模板依靠塔式起重機依次提升，因此墩柱混凝土外觀質量良好。

    所有豎向荷載均通過預埋於墩柱混凝土內部的抗剪高強螺栓承擔，懸臂支架底端用抗風杆拉接於次下節墩柱的抗剪螺栓上，形成簡支+懸臂的受力結構，抵抗水平力能力有限，安全性較低。

    懸模適用於風速較小地區、不帶斜率、高度較低(40 m以下)的等截麵空心或實心墩施工，如圖6所示。

2.爬模

    液壓爬模因其適應範圍廣，應用較早，橋梁模板係統爬升時橋梁模板麵與墩柱混凝土側麵分離，因此墩柱混凝土外觀質量良好。

    爬模導軌與墩柱之間通過下節和次下節兩組預埋爬錐抗剪套件連接，同時設置2個附牆撐撐在混凝土外側麵，導軌形成三跨連續梁結構，設置上平台、後移平台、中平台和吊平台4個平台結構，安全性較好。

    爬模適用於帶有斜率或不帶斜率的等截麵空心或實心高墩施工，適用範圍廣，如圖7所示。

    高墩滑模施工是近年來從建築剪力牆施工用滑升橋梁模板係統演變而來的。滑升中，橋梁模板不可避免地要被已經澆築完成的墩柱混凝土側麵豁結，同時千斤頂提升不可能絕對同步，因此高墩滑模施工的外觀混凝土質量最差。滑模施工依靠預埋在已經澆築完成的墩柱混凝土內的無縫鋼管支撐豎向施工荷載，安全性相對較高。

    滑模施工的墩柱因其外觀較差，常應用於山區條件下的不帶斜率的等截麵空心或實心高墩施工。